口臭チェッカーが知りたい！

ゴールドカードがなくても快適

最初に親からのゴールドカード家族のクレジットカードを受けたのは大学に入ってからだと思う。まわりの友達も皆そのような環境だったし、学生の家族が、ゴールドカードがあることを特に意識したことはなかった。しかし、結婚して、自分が子供を持っている夫と、自分のクレジットカードを作ることになって、初めてゴールドカードは年会費を取る一般カードは無料の場合が多いことが分かった。今、私の財布は金色のカードにもまして、黒のカードも入っていない。親は悲しんでいるようだが、娘が腎臓にあった生活を快適に生きていると喜んでほしい。
カードローンのご利用金額がメイいっぱいになった知人がいる。この知人は、カードローンで借りたお金は食べ物に送信されるようだ。非常に高い食品をしていたのだ。話を聞くと、カードローンを返すために不動産担保ローンもあったようだ。これは、いつかは破産することになるだろう。助けようという考えも可能であることである。
　日本総合研究所は20日、関西電力の全ての原子力発電所が稼働できない場合、電力の安定供給を維持するには、2012年7〜9月期に関電管内で25％程度の節電が必要になるとの試算を公表した。電力の使用制限発動は不可避としている。関電は電力供給の5割程度を原発に依存している上、大型の発電開発投資も予定していないことが響く。
　同研究所は、この期間に電力供給は需要を約20％下回ると試算。それに予備率として5％を加え、25％の節電が必要と計算した。12年冬も約10％の電力不足が生じるとしている。　

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日産自動車のスポーツカー、『GT-R』。同車が世界最高峰の性能を備えた2輪、スズキ『GSX1300R』（通称：『ハヤブサ』）と加速対決を行った。

動画リンク：0-400mと0-1600mで対決

この日産GT-Rは、米国オハイオ州のスィッツァー・パフォーマンス・イノベーション社がチューニングした1台。3.8リットルV型6気筒ツインターボは、オリジナルの530psを大きく上回り、最大出力850psを引き出すモンスターだ。

一方、スズキが海外市場向けに発売しているGSX1300Rは、排気量1340ccの直列4気筒エンジンを搭載。最大出力は198psを発生する。

この両者が、0-400mと0-1600mの加速競争を実施。果たして、注目の結果は…。



《レスポンス 森脇稔》


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　楽天は２０日、今夏の目標として掲げた一人当たりの電力使用量４０％削減への取り組みの一環として、スーパークールビズを促進するイベント「ハワイアンサマービアパーティー」を東京都内の本社で開いた。アロハシャツを来た社員約５００人が集まり、涼しげな姿で初夏の暑さはねとばしていた。

　楽天は、東日本大震災による電力不足を受け、今夏に電力使用量を昨年比４０％削減する目標を掲げた。６月からは「楽天ハワイアンサマー」と題して、ショートパンツやサンダルの着用も認めたクールビズの取り組みも進めている。

　イベントでは、震災で被害を受けた「スパリゾートハワイアンズ」のフランダンスグループによる公演も実施。三木谷孝史社長は「ただのスーパークールビズではつまらないので、もっと節電を楽しむべきと考えた」と話した。

　アロハ柄の薄いワンピースを着用した同社ゴルフ事業部の池永佳世さん（２５）は「最初は派手で社内でも浮いていたけど、今は普通にアロハで通勤しています」と話していた。

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ルノーは19日、欧州向けの『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）に「ゴルディーニ」を設定すると発表した。『クリオ・ゴルディーニ・ルノースポール（RS）』（日本名：『ルーテシア ゴルディーニRS』）に続いて、ゴルディーニがルーテシアの標準モデルに拡大設定される。

［写真8点。R8ゴルディーニも］

ゴルディーニは、イタリア出身のアメディ・ゴルディーニ氏（1899〜79）が設立したレーシングエンジニアリング会社。1950〜52年の3年間、シムカと組んで「シムカ・ゴルディーニ」チームを結成し、F1グランプリに参戦した経験を持つ。

その後、ルノー車のチューニングを手がけるようになるが、ゴルディーニの名前を有名にしたのが、1964年に登場した『R8ゴルディーニ』だ。ルノーの小型セダン『R8』をベースに開発。1108cc直列4気筒エンジンは専用ヘッドとツインキャブを採用し、最大出力は約2倍の95psまでチューニングした。R8ゴルディーニは、この年のコルシカラリーにおいて、2位を除くトップ5でゴールするなどの快挙を成し遂げている。

R8ゴルディーニは、フレンチブルーのボディに2本のホワイトストライプを採用。1966年にはエンジン排気量を1255ccに拡大した。アラン・ドロンら人気俳優が主演する映画に起用された効果もあって、販売面でも成功。1969年、ゴルディーニはルノーに買収されるが、約20年間で20万台以上のルノーの高性能車を販売した。

ルノーの傘下入り後、ゴルディーニの名前を冠したモデルは長きに渡って用意されなかったが、ルノーは2009年11月、ゴルディーニの復活を宣言。『トゥインゴ・ゴルディーニRS』、クリオ・ゴルディーニRS、『ウィンド・ゴルディーニ』の3車種が発売されている。

今回ルノーは、欧州向けのルーテシアの標準モデルにも、ゴルディーニを拡大展開。専用ストライプ、16インチアルミホイール、専用レザー製ステアリングホイール＆シフトレバー、スポーツペダルなどで、スポーティな装いに変身した。

エンジンは1.6リットル直列4気筒ガソリン（最大出力128ps）と、1.5リットル直列4気筒ターボディーゼル（最大出力105ps）の2種類。ルノーによると、フランス、英国、ドイツ、イタリア、スペインなど欧州13か国へ投入されるという。

日本でもルテーシア ゴルディーニRSは2010年10月に発売。限定車30台は即日完売するほどの人気モデルとなった。しかし、ベースとなるルーテシアRSが、同年9月に施行された歩行者保護基準をクリアできないことから、今後も日本への追加導入予定はない。印鑑

《レスポンス 森脇稔》


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