口臭チェッカーが知りたい！

免疫療法は副作用がないので安心だ

免疫療法は、体内で免疫力を活性化させ、全身の倦怠感を取り除き、肌の美容といくというのだ。免疫療法は、賛成票で、自分の細胞を増殖させ、それを約1000倍に増やし、体内への水滴の形に戻すことである。自身の細胞なので副作用が全くなく、すぐに身体の中から美しくなるというのだ。免疫増強に感染しにくくなったり
がんは今、治療可能な疾患となっている。早期発見できれば生存率は飛躍的に高まる。しかし、残念なことが日本のがん検診率は低く、それと平行してがんで死亡する人は、ああ後を絶たない。ピンクリボン運動なども活発になって、今日ですが、一人の意識を変えて健康な体を保つことは、自分というものをもっと自覚してほしい。
　新型Eyesightが発売され半年強。今ではLEGACY（レガシー）を購入する半数以上の方がEyesightを選択するほどの人気ぶり。一方、体験試乗に訪れた方の話を聞くと「緊急停止（プリクラッシュブレーキ）体験時にぶつかった」という声を良く耳にする。果たして噂は本当なのか？　真実を確認するために、近くのディーラーに足を運んでみた。

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●体感してEyesightの凄さを知る

　恥ずかしながら、Eyesightが発売されて半年以上が経過するというのに、まだ体感したことのなかった私……。とりあえず、Eyesight装着車の試乗をお願いして体験してみることにした。

　まずは、お決まりのプリクラッシュブレーキの体験。私が体験したときは、問題なく停止した。結構ギリギリまでブレーキがきかないのでちょっと焦ったが、衝突20センチ手前くらいで車は止まった。

　次に、先導車を用意してクルーズコントロールの体験をさせてもらった。クルーズコントロールの最高速度をセットし、追従を開始。前方の車が加速するとそれにあわせて、セットした速度まで加速。前車が減速すれば減速する。

　ここまでは普通のレーダー付きクルーズコントロールと同じ。しかし、ここからが凄い！　前車が停止すると、こちらも停止する。しかも、停止動作が凄くスムーズ。普通の人が丁寧に車を停止させるよりもスムーズに車が停止する。

　今までのクルーズコントロールは最低速度が設定されており、例えば最低速度が時速40キロの場合、前車がそれより速度を落としたときには制御が解除されるので、ブレーキ操作は運転者が行わなければならない。しかし、Eyesightは停止作業まで行ってくれる。

　これまでクルーズコントロールは、高速道路の渋滞で発生するノロノロ運転時は使い物にならなかった。しかし、Eyesightはノロノロ運転時にも車を制御。この機能さえあれば、渋滞が面倒でなくなるかもしれない。「これが、売れている要因か！」と、体感してみて分かった。正直、自分の車にも欲しい機能だ。

　ちなみに、今回は安全のため先導車をディーラーで用意し体感させてくれたが、メーカーとしてはこの機能を一般道で使うことを推奨していない。あくまで高速度道路での利用を推奨している。

●Eyesightの真実に迫る

　試乗を終えたところで、今回の本題ともいえる「プリクラッシュブレーキ体験でぶつかったという噂を耳にするが、実際のところどうなのか」と聞いてみる。すると、担当のカーライフアドバイザーの光山太郎さんは、あっさりと「はい、本当です。ぶつかりますよ」と。何とも拍子抜けする回答だ……。借金

　「ただし、いくつかの条件があります」とその原因を説明してくれた。

1. 運転者が回避行動と思われる操作をした場合

　具体的には、ハンドルを切ったり、ブレーキをかけたりした場合は、人間が危険を認識していると判断し、緊急停止動作はキャンセルされる。

2. 雨やホコリなどでEyesightのカメラを遮るモノがある場合

　カメラを利用して車や人を認識しているためカメラを遮るモノがあれば制御できない。

3. 夕暮れどきなど、カメラの認識が鈍る時間帯

　人間の目でも、夕暮れどきなどは見にくいが、カメラでも同じ。車を認識する場合は、テールランプを認識するため、これが原因となりぶつかることはほとんどないという。しかし、体験の場合は、車を模した風船のようなもので行うため当然テールランプは点灯しない。そのため、夕暮れどきや夜になると認識出来なくなりぶつかることが多いようだ。

　以上が、主なぶつかる原因である。というわけで、ぶつかるという噂は本当。ただしいくつかの条件があり、その状況はディーラーもメーカーも把握しているので、想定の範囲内。そして、重要なことは「Eyesightは運転支援システムであり、自動運転システムではない」ということだろう。

●過信は禁物

　あわせて、光山さんはこう語る。「本来、このプリクラッシュブレーキは使ってほしくない機能です。万が一のときに車が自動的に止まってくれるが、絶対に過信はせず、安全運転に心がけてほしい。それから、一般道でのクルーズコントロールも使わないでほしい」

　当然といえば当然のこと。しかし、Eyesightを体験すると、あまりの出来の良さに普通に使いたくなってしまう。Eyesightに慣れ過ぎてしまうと、ブレーキを踏むという動作すら忘れてしまいそうだ。

　それを防ぐため、購入者へは必ずEyesightの注意事項を納車時に時間をかけて説明し、説明を受けたことを証明するサインをもらうほどの徹底ぶり。スバルが、この運転支援システムの危険性をしっかりと認識しているからこその徹底なのだろう。確かに、この機能を過信して使い過ぎるのは危険である。

●Eyesightは、すばらしいシステムだ

　ここで紹介した機能以外にも、昨今多発しているブレーキとアクセルの踏み違いによる事故を防ぐ機能もある。前方に障害物がある状態で、アクセルを踏み込むと警告音とともに車は進むが、制動力が制御され大きな加速はしない。輪留めがある場合などは、制動力が制御されているため、輪留めを乗り越えることない。Eyesightは、車の事故を大幅に減らすことが出来るかもしれない。早く他メーカーの車にも、付いてほしい機能だ。

　発売されて半年強。LEGACY購入者の半数以上の方がEyesightを選ぶ理由が私にもよく分かった。確かに、LEGACYを購入するならぜひ付けておきたい機能だ。それどころか、この機能があることによってLEGACYが欲しくなるくらいにすばらしい。まだ体験したことのない人がいたら、ぜひ体験試乗することをおすすめしたい。車は乗らなきゃ分からないことだらけなのだから。

●試乗協力
千葉スバル自動車 新港店
住所：261-0002 千葉県千葉市美浜区新港176-2
TEL：043-242-5111
営業時間：10:00〜19:30

●光山太郎さん（カーライフアドバイザー）からの一言

　Eyesightの体験内容は各店舗で違います。新港店では、営業全員がどうしたら一番Eyesightの魅力を伝えられるか吟味し、時間をかけて作った自信の体験プログラムです。Eyesightの体験は、ぜひ当店へ！　お気軽にお越しください。

popo柿澤の独り言

　全部書き終え、読み返して思ったことが、まるでスバルのPR記事みたい。でも、Eyesightについては悪いところを見つけようと思っても見つからない。正直こんなことは滅多にないです。よりクリーンな大阪～過払いでかかる費用

※この記事は、誠ブログ「SUBARU LEGACY Eyesightの真実に迫る！」を転載しています。


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